L-impatt tal-kriżi tal-Baħar l-Aħmar fuq it-tbaħħir u l-kummerċ globali

Minn meta faqqgħet il-kriżi tal-Baħar l-Aħmar f'Novembru 2023, hija saret "punt ta 'uġigħ ġdid" għall-katina tal-provvista globali. L-attakki kontinwi tal-Forzi Armati ta 'Houthi fuq vapuri merkantili fil-Baħar l-Aħmar ġiegħlu 80% tal-vapuri tal-kontejners tad-dinja biex jerġgħu jibdew il-Kap tat-Tama Tajba fl-Afrika, li rriżultaw f'żieda ta' 10-14 jiem fil-ħin tat-tbaħħir fuq ir-rotta tal-Ażja-Ewropa u żieda fir-rati tal-merkanzija ta 'aktar minn 300%. Din il-kriżi mhux biss espost il-vulnerabbiltà tat-tbaħħir internazzjonali, iżda wkoll wasslet għal bidla profonda fir-reġjonalizzazzjoni tal-katini tal-provvista u d-diversifikazzjoni tal-modi tat-trasport. Dan l-artikolu se janalizza l-kawżi fundamentali tal-kriżi, tfixkil bil-baħar, strateġiji ta 'rispons u xejriet futuri biex jiżvelaw l-effett mill-ġdid tal-kriżi tal-Baħar l-Aħmar fuq ix-xejra tal-kummerċ globali.

Kontenut
1. Analiżi tal-Kriżi tal-Baħar l-Aħmar
2. Tfixkil tat-tbaħħir tal-baħar aħmar
3. Jittaffu l-impatt tal-kriżi tal-Baħar l-Aħmar
4. Perspettivi futuri u soluzzjonijiet fit-tul
5. Ir-rotot tal-ippjanar f'ambjent inċert

 

1.Analiżi tal-Kriżi tal-Baħar l-Aħmar
1. Oriġini u eskalazzjoni tal-kriżi
Wara li faqqgħet il-kunflitt Palestinjan-Iżraeljan f'Ottubru 2023, il-forzi armati ta 'Houthi fil-Jemen nedew attakk fuq vapuri "relatati mal-Iżrael" fil-Baħar l-Aħmar fuq il-bażi ta' "appoġġ tal-Palestina." Minn Jannar 2024, il-Houthis ħatfu 16-il vapur merkantili, li kkawżaw tnaqqis ta '67% fil-volum medju ta 'kuljum tat-traffiku tal-Kanal ta' Suez u sospensjoni sħiħa tat-trasport tal-gass naturali likwifikat. Il-kontradizzjoni ewlenija ta 'din il-kriżi tinsab fil-kunflitt bejn il-ġeopolitika u l-kummerċ internazzjonali - il-Houthis għamlu pressjoni fuq l-Iżrael billi jimblokkaw il-passaġġ tal-ilma tal-Baħar l-Aħmar, u s-sistema tal-kummerċ globali tiddependi fuq il-Kanal ta' Suez bħala "punt ta 'choke".

2. L-effett domino tan-netwerk tat-tbaħħir
Il-Kanal ta 'Suez iġorr 12% -15% tal-kummerċ marittimu tad-dinja, li minnhom 20% huwa t-trasport tal-kontejners. Li tmur madwar il-Kap ta 'Good Hope testendi r-rotta ta' l-Asja-Ewropa b'6, 000 kilometri, tikkonsma 40% aktar fjuwil għal kull vapur, u żżid il-ħin tat-trasport bi {10-14 jiem. Meta tieħu Maersk bħala eżempju, l-ispiża għal kull kaxxa fuq ir-rotta tal-Ażja-Ewropa tagħha żdiedet b 'US $ 1,500 u l-kapaċità tagħha naqset b'20%. Dak li hu iktar serju huwa li l-kriżi tal-Baħar l-Aħmar u n-nixfa fil-Kanal tal-Panama kkawżaw li d-distakk globali tal-kapaċità tat-tbaħħir jespandi għal 25%.

3. L-impatt ekonomiku u soċjali
Riskju tal-Inflazzjoni: Id-dejta tal-UNCTAD turi li l-merkanzija tal-kontejners minn Shanghai għall-Ewropa żdiedet minn US $ 2,75 0 f'Diċembru 2023 għal US $ 3,800 f'Jannar 2024. Jekk tkompli għal sena, ir-rata ta 'inflazzjoni globali tista' tiżdied b'0.7 punti perċentwali.
Sigurtà tal-Enerġija u l-Ikel: Il-Baħar l-Aħmar iġorr 10% tat-trasport taż-żejt tad-dinja, u 30% tal-gass naturali likwifikat tal-Ewropa jiddependi fuq din ir-rotta. Il-kriżi kkawżat żieda ta '25% fil-prezzijiet Ewropej tal-gass naturali u żieda fil-volatilità fil-prezzijiet tal-qamħ.

2. Tfixkil tat-tbaħħir tal-baħar aħmar
1. Id-dilemma tas-sopravivenza tal-kumpaniji tat-tbaħħir
Żieda fl-ispejjeż: Li tmur madwar il-Kap ta 'Good Hope iżżid l-ispiża f'direzzjoni waħda ta' kull vapur tal-kontejner b 'US $ 500, 000, u l-ispejjeż tal-assigurazzjoni jiżdiedu b'100%. CMA CGM ġiet imġiegħla tgħolli r-rati tal-merkanzija mill-Asja għall-Mediterran minn US $ 3, 000 / feu għal US $ 6, {000.
Nuqqas ta 'kapaċità: Aktar minn 500 vapur tal-kontejners madwar id-dinja jmorru madwar il-Kap ta' Good Hope, jammontaw għal 17% tal-kapaċità totali, li jirriżulta f'distakk fil-kapaċità ta '300, {000 Teus fuq ir-rotta tal-Asja-Ewropa fit-tieni kwart tal-2024.

2. Reazzjoni fil-katina tal-katina tal-provvista
Dewmien fil-kunsinna: IKEA, Walmart u kumpaniji oħra rrappurtaw li ċ-ċiklu tal-kunsinna ta 'ordnijiet Ewropej ġie estiż minn 30 jum sa 45 jum, u xi oġġetti huma barra mill-istokk.
Aġġustament tal-Istrateġija tal-Inventarju: Il-bejjiegħa bl-imnut tal-Istati Uniti jaħżnu bil-quddiem, u l-fluss tal-kontenitur tal-port f'April 2024 żdied b'10% sena wara sena, iżda r-rata tal-fatturat tal-inventarju naqset għal 5.2 darbiet / sena.

3. Tfassil mill-ġdid ta ' Xejra tal-kummerċ reġjonali
Iż-żieda tal-manifattura qrib ix-xatt: l-esportazzjonijiet tal-Messiku lejn l-Istati Uniti żdiedu bi 28%, u saru t- "tieni bażi ta 'produzzjoni" għal partijiet tal-karozzi u prodotti elettroniċi.
Splużjoni taċ-Ċina-Europe Express: F'Jannar 2024, il-volum tal-merkanzija ta 'China-Europe Express irdoppja, u l-merkanzija ferrovjarja minn Chongqing lejn l-Ewropa kienet ta' US $ 4, {000-5, {000 / feu, li kienet 20% ogħla mill-merkanzija tal-baħar, iżda 30% irħas milli tmur madwar il-Kap ta 'Tama Tajba.

3.Tappurtar tal-impatt tal-kriżi tal-Baħar l-Aħmar
1. Miżuri ta 'emerġenza ta' kumpaniji tat-tbaħħir
Ottimizzazzjoni tar-Rotta: Maersk nediet il- "Cape of Good Hope Express" biex tikkumpensa għat-telf tal-kapaċità billi żżid il-frekwenza tat-titjira; Kumpanija tat-tbaħħir Mediterranja użat drone skorta biex tnaqqas ir-riskju ta 'attakki.
Empowerment tat-Teknoloġija: Huawei u Maersk żviluppaw b'mod konġunt is- "Sistema Intelliġenti tat-Tbaħħir", li użaw l-AI biex ibassru s-sitwazzjoni fil-Baħar l-Aħmar u jżidu l-effiċjenza tal-aġġustament tar-rotta b'40%.

2. Soluzzjonijiet Alternattivi għal Trasport Multimodali
Espansjoni tal-Kapaċità Express taċ-Ċina-Ewro: Fl-2024, iċ-Ċina-Europe Express se żżid rotot bħal Barċellona, ​​Spanja. Il-prezz ta '40- kaxxa tas-saqajn minn Chongqing għal Duisburg huwa US $ 4,900, li jiffranka US $ 1,500 meta mqabbel ma' l-irbit tal-Kap tat-Tama Tajba.
Suppliment tat-Trasport bl-Ajru: Il-volum tat-trasport bl-ajru mill-Vjetnam lejn l-Ewropa żdied bi 62%, iżda l-ispiża hija 10-12 darbiet dik tat-trasport bil-baħar, li hija adattata biss għal oġġetti ta 'valur għoli.

3. Il-Koordinazzjoni tal-Politika u l-Industrija
Operazzjonijiet Internazzjonali ta 'Skorta: L-Istati Uniti ħadu t-tmexxija biex jiffurmaw l-alleanza ta' skorta "Difensuri ta 'Prosperità", li skortat 200 vapur merkantili mill-Baħar l-Aħmar minn Jannar 2024, iżda l-attakki ma ġewx eliminati.
Innovazzjoni Finanzjarja tal-Katina tal-Provvista: It-teknoloġija Shulian tipprovdi finanzjament għal intrapriżi żgħar u ta 'daqs medju permezz tat-teknoloġija blockchain, u l-ammont totali ta' kreditu fl-2024 se jaqbeż l-20 biljun wan, li jtaffi l-pressjoni finanzjarja.

4. Prospetti ta 'l-Ifutura u Soluzzjonijiet fit-Tul
1. Aċċellerazzjoni tar-reġjonalizzazzjoni tal-katina tal-provvista
Netwerk ta 'Produzzjoni Nearshore: Tesla qed tippjana li tittrasferixxi l-produzzjoni tal-batteriji miċ-Ċina għall-Messiku, u Walmart żied imħażen marbuta fuq il-fruntiera bejn l-Istati Uniti u l-Messiku biex tinkiseb distribuzzjoni reġjonali "tariffa żero".
Kostruzzjoni Reġjonali tal-Hub: Iż-Żona Ekonomika tal-Ajruport ta 'Zhengzhou bniet ċentru tal-loġistika tal-kummerċ elettroniku transkonfinali, b'miri ta' immaniġġjar ta 'aktar minn biljun pakketti fl-2025; Il-Proġett tal-Belt il-Ġdida tal-Baħar l-Aħmar tal-Arabja Sawdita investa 21 biljun dollaru Amerikan biex jibni port aħdar.

2. Rivoluzzjoni tat-tbaħħir immexxija mit-teknoloġija
Terminal awtomatizzat: Shanghai Yangshan Fażi IV Terminal Awtomatizzat żied l-effiċjenza operattiva b'50% u naqqas id-domanda tax-xogħol b'70%, u sar punt ta 'riferiment globali tal-port intelliġenti.
Trasformazzjoni tal-Fjuwil Ekoloġiku: Maersk qed tippjana li tinvesti fi 12-il vapur tal-kontejners li jaħdmu bil-metanol sal-2025 biex tnaqqas l-emissjonijiet tal-karbonju b'40%; Il-batterija tal-istat solidu żviluppata minn CATL għandha firxa ta '1, 000 mili nawtiċi.

3. Regolament doppju tal-politiki u s-swieq
Ottimizzazzjoni ta 'tneħħija tad-dwana transkonfinali: L-għoti ġenerali tad-dwana taċ-Ċina implimenta "tieqa waħda", u 95% tal-oġġetti ta' importazzjoni u esportazzjoni kisbu l-approvazzjoni tad-dwana "tat-tieni livell"; L-Unjoni Ewropea nediet il-pjan "Dwana Diġitali 2030" biex tnaqqas l-ispejjeż tal-konformità korporattiva.
Hedging Futures tal-Merkanzija: It-tbaħħir COSCO jissakkar fi 30% tal-ispejjeż tal-merkanzija permezz ta 'kuntratti futuri biex jevitaw varjazzjonijiet drastiċi fil-prezzijiet.

5. Ir-rotot tal-ippjanar f'ambjent mimli inċertezza
1. Strateġiji ta 'Rispons Korporattiv
Ġestjoni tal-Inventarju Dinamiku: It-teknoloġija Shulian tuża teknoloġija blockchain biex tissorvelja l-istatus tal-merkanzija f'ħin reali, tgħin lill-kumpaniji jnaqqsu l-inventarju tas-sigurtà minn 30 jum sa 15-il jum.
Diversifikazzjoni tal-fornitur: Apple żiedet il-proporzjon tal-kapaċità tal-produzzjoni tal-iPhone fl-Indja minn 5% sa 25%, billi ddiversifika d-dipendenza tagħha fuq il-katina tal-provvista Ċiniża.

2. Ir-rwol tal-gvern u organizzazzjonijiet internazzjonali
Investiment fl-infrastruttura: l-inizjattiva taċ-Ċina "Belt and Road" żiedet 20 port barranin, u l-Arabja Sawdija investiet $ 130 biljun biex tibni l-Belt Ġdida Neom biex toħloq hub tal-loġistika trans-kontinentali.
Rikostruzzjoni ta 'Regoli Internazzjonali: Id-WTO jippromwovi n-negozjar tal- "Ftehim tas-Servizzi Marittimi" u għandu l-intenzjoni li jinkludi l-Kriżi tal-Baħar l-Aħmar fil-Klawsola Force Majeure biex tnaqqas ir-riskji korporattivi.

3. L-impatt fit-tul tal-imġieba tal-konsumatur
Bidliet fl-istruttura tad-domanda: Il-volum tal-merkanzija tal-kummerċ elettroniku tal-ikel elettroniku żdied b'25%, u l-volum elettroniku tat-trasport tal-prodott naqas bi 8%, li jirrifletti l-bidla tal-konsum minn "oġġetti durabbli" għal "immedjatezza".
Żieda fis-Sensittività tal-Prezzijiet: L-IKEA taderixxi mal-istrateġija tat-tnaqqis tal-prezz, tiddiġerixxi l-pressjoni tal-ispejjeż permezz tal-ottimizzazzjoni tal-katina tal-provvista, u taqbad is-sehem tas-suq tan-nofs u baxx.

Sommarju
Il-kriżi tal-Baħar l-Aħmar qed tibdel mill-ġdid il-loġika sottostanti tat-tbaħħir u l-kummerċ globali. Fuq medda qasira ta 'żmien, miżuri bħal ma jduru l-Kap ta' Tama Tajba u l-espansjoni tal-kapaċità tal-ferroviji taċ-Ċina-Ewropa taw in-nuqqas ta 'kapaċità ta' trasport, iżda rati għoljin ta 'merkanzija u dewmien fil-kunsinna se jkomplu. Fit-tul, ir-reġjonalizzazzjoni tal-katina tal-provvista, l-innovazzjoni teknoloġika u l-koordinazzjoni tal-politika se jkunu ċ-ċavetta biex titkisser l-imblokk. L-intrapriżi għandhom bżonn jużaw id-diġitalizzazzjoni bħala magna biex jibnu katina tal-provvista reżiljenti; Il-gvern għandu jsaħħaħ l-investiment infrastrutturali u jippromwovi l-integrazzjoni tat-trasport multimodali; Il-komunità internazzjonali teħtieġ li tapprofondixxi l-kooperazzjoni u tistabbilixxi mekkaniżmu ta 'twissija u rispons ta' kriżi. Fil-futur, dawk il-parteċipanti li jistgħu jadattaw malajr għall-bidliet u jintegraw profondament ir-riżorsi se jkollhom il-parti ta 'fuq f'din ir-rikostruzzjoni tal-katina tal-provvista globali.