Tbaħħir minn Wuxi, Jiangsu, iċ-Ċina għal Tokyo: Ajru, Oċean u Tbaħħir tal-Kontenitur

Bħala mod komuni ta 'trasport għall-kummerċ Sino-Ġappuniż, il-merkanzija bil-baħar minn Wuxi għal Tokyo tiddependi fuq il-grupp tal-port tad-Delta tax-Xmara Yangtze biex tinkiseb tħaddim effiċjenti. L-oġġetti ġeneralment jiġu ttrasportati bit-triq jew ix-xmara interna lejn hubs bħall-port ta 'Shanghai u l-port ta' Ningbo, u mbagħad jieħdu r-rotta tal-inforra taċ-Ċina-Ġappun lejn il-port ta 'Tokyo permezz tal-Baħar taċ-Ċina tal-Lvant, bi vjaġġ ta' madwar {3-5 jiem. Il-merkanzija bil-baħar hija adattata għal kwantitajiet kbar ta 'oġġetti b'valur baxx miżjud, bħal tessuti, partijiet mekkaniċi, prodotti tal-plastik, eċċ., Li huma trasportati fil-forma ta' kontenitur sħiħ (FCL) jew inqas minn kontenitur (LCL). Fil-preżent, il-kumpaniji tat-tbaħħir jużaw ġestjoni intelliġenti biex itejbu l-effiċjenza tat-tagħbija u l-ħatt, iżda għandhom bżonn jagħtu attenzjoni lill-impatt tal-fatturi naturali bħall-istaġun tat-tifun fuq l-iskeda tal-vapur.

Il-merkanzija bl-ajru saret l-ewwel għażla għal oġġetti bħal prodotti elettroniċi, strumenti ta 'preċiżjoni, u ikel frisk minħabba l-puntwalità għolja tagħha. L-Ajruport ta 'Wuxi Shuofang fetaħ ħafna rotot tal-merkanzija, jew itir direttament lejn Tokyo Narita jew l-Ajruport ta' Haneda permezz ta 'l-Ajruport ta' Shanghai Pudong u l-Ajruport ta 'Nanjing Lukou, u l-ħin tat-trasport huwa biss {{0 {0}} sigħat. Tagħbija bl-ajru tadotta mod parallel ta 'konsenja ċentralizzata u servizz charter. Meta l-ispazju jkun issikkat matul l-istaġun tal-quċċata, dawk li jibdlu l-merkanzija jistgħu jikkoordinaw ir-riżorsi charter biex jiżguraw twassil f'waqtu ta 'oġġetti, iżda l-ispiża hija relattivament għolja.

Spedituri professjonali tal-merkanzija jipprovdu soluzzjonijiet one-stop għat-trasport minn Wuxi għal Tokyo. L-ispedituri lokali tal-merkanzija jiddependu fuq in-netwerk tal-loġistika tad-Delta tax-Xmara Yangtze biex jintegraw it-trasport tal-art, dikjarazzjoni tad-dwana, magażinaġġ, prenotazzjoni tal-baħar \/ arja u servizzi oħra, u jnaqqsu l-ispejjeż billi jottimizzaw ir-rotot tat-trasport u l-allokazzjoni tal-ispazju. Kumpaniji ewlenin jużaw sistemi diġitali biex jintraċċaw il-merkanzija matul il-proċess. Xi spedituri tal-merkanzija nedew servizzi "bieb għal bieb" għal klijenti tal-kummerċ elettroniku transkonfinali, li jkopru t-tneħħija tad-dwana u d-distribuzzjoni lokali fil-Ġappun, li jgħinu lill-intrapriżi żgħar u ta 'daqs medju jaqsmu l-ostakli tal-loġistika transkonfinali.

It-trasport bil-baħar huwa affettwat mill-operazzjonijiet tal-port u l-iskedi tal-vapuri. Jieħu madwar {5-10 jiem biex tiġbor merkanzija minn Wuxi u twassalhom lil Tokyo; LCL jieħu aktar għax irid jistenna li jiġu mmuntati oġġetti oħra. It-trasport bl-ajru għandu vantaġġi ta 'ħin sinifikanti. Titjiriet diretti jistgħu jiksbu "kunsinna ta 'għada" u titjiriet ta' transitu ġeneralment jimlew trasport fi 3-4 jiem. Hija l-ewwel għażla għal materjali meħtieġa b'mod urġenti u oġġetti ta 'valur għoli.

L-ispejjeż tat-trasport tal-baħar huma relattivament baxxi, bi spejjeż sħaħ tal-merkanzija tal-kontejners ta 'madwar US $ 300-800 \/ teu (20- kontenitur standard tas-saqajn) u l-ispejjeż tal-merkanzija LCL ta' US $ 50-150 kull metru kubu; Matul l-istaġun tal-quċċata, il-prezz jiżdied b'20% -30% minħabba spazju strett. It-trasport bl-ajru huwa ċċarġjat mill-piż jew mill-piż tal-volum, bi spiża tal-merkanzija ta 'madwar US $ 3-8 kull kilogramma, u sa US $ {10-15 kull kilogramma fl-istaġun tal-quċċata. It-tariffa tas-servizz li tibgħat il-merkanzija tiddependi fuq il-volum tal-merkanzija u l-kontenut tas-servizz. Il-kwotazzjoni komprensiva tista 'tnaqqas l-ispejjeż tal-loġistika tal-kumpanija bi 15% -25%.

Ikkuntattjana