Il-prezzijiet tat-tbaħħir tal-kontejners għolew għal tlett snin konsekuttivi u t-tendenza tar-rotot tal-oċeani ddivrenzjat gradwalment
Wara li waqgħu għal aktar minn tliet xhur, il-prezzijiet tat-tbaħħir tal-kontejners fl-aħħar bdew jirkupraw fl-aħħar ta 'Ottubru.
Fit-8 ta 'Novembru, l-Indiċi tal-Merkanzija Kompost (SCFI) tal-kontejner tal-esportazzjoni ta' Shanghai maħruġ mill-Iskambju tat-Tbaħħir ta 'Shanghai kien ta' 2331.58 punti, b'1.2% mill-perjodu preċedenti, li hija t-tielet ġimgħa konsekuttiva ta 'żieda fl-indiċi, sa madwar 13% mill- ħawt fit-18 ta’ Ottubru.
Skont l-analisti tal-industrija, din il-mewġa ta 'żidiet fil-prezz tal-merkanzija hija prinċipalment minħabba s-sospensjoni fuq skala kbira tar-rotot Ewropej u Amerikani, kif ukoll il-marea tal-ġarr ta' ordnijiet ta 'kummerċ barrani qabel il-Milied, li twassal għal bidliet fil-provvista u d-domanda għal żmien qasir. relazzjoni fis-suq. "Madankollu, minħabba d-domanda dgħajfa tas-suq fl-Ewropa u l-Istati Uniti, huwa mistenni li ż-żieda ġenerali tar-rata tal-merkanzija fl-istadju aktar tard hija diffiċli biex tkompli, u t-tendenza tar-rotot tal-oċeani bħall-Ewropa, l-Istati Uniti tal-Lvant u l-Istati Uniti L-Istati tal-Punent gradwalment se jiddiverġu." Parteċipant wieħed fis-suq mbassar.
Is-sospensjoni mifruxa ikkawżat li r-rati tal-merkanzija jogħlew
Ir-"Rapport ta' kull ġimgħa dwar is-Suq tat-Trasport tal-Kontenituri tal-Esportazzjoni taċ-Ċina" (minn hawn 'il quddiem imsejjaħ ir-"Rapport") maħruġ mill-Iskambju HNA ta' Shanghai fid-9 ta' Novembru juri li f'termini ta 'dollari, l-esportazzjonijiet taċ-Ċina f'Ottubru żdiedu bi 12.7% sena wara sena, u żdiedu. għall-ogħla 27-xahar. Quddiem ambjent ta 'kummerċ internazzjonali dejjem aktar kumpless, l-esportazzjonijiet taċ-Ċina jkomplu jikbru b'mod stabbli, u joħolqu kundizzjonijiet għas-suq tal-konsolidazzjoni tal-esportazzjoni taċ-Ċina biex iżomm sitwazzjoni stabbli u pożittiva.
F'termini ta' rotot Ewropej, id-domanda għat-trasport għadha għolja, u b'hekk ir-rati tas-suq spot ikomplu jogħlew. Fit-8 ta 'Novembru, l-esportazzjonijiet tal-Port ta' Shanghai lejn il-port bażiku Ewropew, il-merkanzija tas-suq bażiku tal-port tal-Mediterran (soprataxxa tal-baħar u tal-baħar) kienu 2,541 dollaru Amerikan / TEU (tul ta '20-kontejner tas-sieq, magħruf ukoll bħala TEU) u 3,055 US dollaru /TEU, sa 4.1% u 5.1% mill-perjodu preċedenti.
Ir-rapport irrimarka li mill-perspettiva tar-rotot tal-Amerika ta 'Fuq, it-trab tal-elezzjoni tal-Istati Uniti qagħad, u l-futur jeħtieġ li jiffoka fuq l-impatt tal-bidliet fil-politika kummerċjali tal-Istati Uniti fuq is-suq tat-trasport tar-rotot tal-Amerika ta' Fuq. Fit-8 ta 'Novembru, ir-rata tal-merkanzija tal-esportazzjonijiet tal-port ta' Shanghai lejn is-swieq tal-port bażiċi tal-Punent u tal-Lvant tal-Istati Uniti kienet ta '4729 dollaru Amerikan /FEU (it-tul ta' 40-kontejner tas-sieq) u 5281 dollaru Amerikan /FEU, rispettivament , tnaqqis ta' 2.0% u żieda ta' 0.4% mill-perjodu preċedenti.
Fil-livell tas-suq, fl-aħħar ta 'Ottubru, titjiriet fl-Amerika ta' Fuq, Amerika t'Isfel, Ewropa, Asja tax-Xlokk u rotot oħra kollha esperjenzaw splużjonijiet tal-maħżen, u splużjonijiet tal-kabina ta 'xi rotot infirxu għal Novembru.
Zhong Zhechao, fundatur u CEO ta 'One Shipping, qal lil China Business News li ż-żieda f'Ottubru kienet ikkawżata prinċipalment mis-sospensjoni mifruxa tar-rotot Ewropej u Amerikani.
Għas-sospensjoni tal-kumpanija tat-tbaħħir, Zhong Zhechao spjega li min-naħa waħda, il-merkanzija ilha nieżla għal aktar minn tliet xhur, il-kumpanija tat-tbaħħir għandha s-setgħa ta 'sospensjoni, u hija affettwata minn xi fatturi bħall-konġestjoni tal-port u strajks f' L-Ewropa u l-Istati Uniti, u l-iskeda tat-tbaħħir ta 'xi rotot hija instabbli, u l-kumpanija tat-tbaħħir tittama li terġa' torganizza l-iskeda tat-tbaħħir permezz ta 'sospensjoni. Min-naħa l-oħra, Diċembru huwa l-ħin tan-negozjar tal-merkanzija tal-kuntratt fit-tul tal-linja Ewropea, jekk il-merkanzija fuq il-post tkompli tonqos, il-kumpanija tat-tbaħħir tkun passiva fin-negozjati, il-kumpanija tat-tbaħħir ibbażata fuq in-nuqqas ta 'volum tal-merkanzija, merkanzija baxxa u re-combing l-iskeda tat-tbaħħir u fatturi multipli oħra biex tikkunsidra t-tnedija ta 'żona kbira ta' sospensjoni, l-effett tas-suq għal żmien qasir huwa ovvju, stabbilizzat it-tnaqqis fir-rati tal-merkanzija kompla jonqos.
Fil-ħames ġimgħat mit-30 ta’ Settembru sat-3 ta’ Novembru, 2024, tħabbru 100 kanċellazzjoni ta’ titjiriet fuq ir-rotot ewlenin tal-lvant-punent - rotot trans-Paċifiku, Trans-Atlantiku, u Asja-Nordiċi u Mediterranji, li jirrappreżentaw total ta’ 14 fil-mija ta’ is-693 titjira ppjanati, skont id-dejta tat-traċċar tal-kanċellazzjoni ta 'Delury rilaxxata fid-29 ta' Settembru.
"Fatturi multipli superimposti, il-proporzjon ta 'sospensjoni żdied, rotot individwali bħaċ-Ċina tan-Nofsinhar lejn l-Ewropa, il-proporzjon tas-sospensjoni darba kien qrib l-40%." Dan wassal għal perjodu qasir ta 'żmien f'nofs sa tard Ottubru beda jidher splużjoni serja maħżen u dumping." Zhong Zhechao introdotti.
Tkabbir kajman sussegwenti
"Il-kumpaniji tat-tbaħħir iridu jkomplu jimbuttaw 'il fuq, iżda għalissa, id-domanda tas-suq ma tistax tappoġġja ż-żieda kontinwa fir-rati tal-merkanzija, u s-suq huwa mistenni li jkun stabbli fi żmien qasir." Is-Sur Zhong qal li kienet mistennija mewġa oħra ta 'vjeġġi qabel is-Sena l-Ġdida Ċiniża fl-2025. Hemm ħafna fatturi inċerti fis-suq futur tal-kummerċ barrani u tat-tbaħħir, bħall-politika tat-tariffi wara li Trump daħal fil-poter u l-miżuri ta' mmaniġġjar tal-kriżi tal-Baħar l-Aħmar , li se jaffettwa l-prezz tat-tbaħħir tal-kontejners fil-perjodu aktar tard.
Xu Kai, uffiċjal kap ta 'informazzjoni taċ-Ċentru ta' Riċerka dwar it-Tbaħħir Internazzjonali ta 'Shanghai, qal lill-ġurnalisti li r-raġuni ewlenija għal din il-mewġa ta' żidiet fil-prezz tal-merkanzija hija l-bidliet fil-provvista u d-domanda għal żmien qasir fis-suq. Qabel il-Milied, huwa l-istaġun tal-importazzjoni tradizzjonali fl-Ewropa u l-Istati Uniti, u x-xerrejja barranin iżidu x-xiri tagħhom. "Mill-perspettiva tas-sitwazzjoni tal-prenotazzjoni fix-xahar li jmiss, ir-rata tal-merkanzija Ewropea hija aktar ta 'appoġġ mill-Istati Uniti, u huwa mistenni li r-rata tal-merkanzija Ewropea se tkompli tiżdied fi żmien qasir, u l-Istati Uniti jistgħu juru a relattivament ċatt jew bil-mod." Xu Kai jemmen li mat-tmiem tal-perjodu tal-ħażna tal-Milied, ir-rata futura tal-merkanzija eventwalment se taqa ', iżda huwa mistenni li ma jkun hemm l-ebda tnaqqis ta 'stampede, iżda se tkun stabbli.
Kumpanija internazzjonali tal-merkanzija f'Shanghai qalet ukoll lill-ġurnalisti li mis-sitwazzjoni li tirċievi, id-domanda attwali tas-suq ma żdiedetx b'mod sinifikanti, ferm inqas mis-suq sħun wara li faqqgħet il-kriżi tal-Baħar l-Aħmar fl-istess perjodu tas-sena li għaddiet.
Fil-"Dinamika tas-Suq tat-tbaħħir Globali (bidu ta 'Novembru sa nofs Novembru)" rilaxxata fis-7 ta' Novembru, Kuexun Logistics analizzat ix-xejra tar-rata tal-merkanzija taċ-Ċina, l-Istati Uniti u r-rotot tal-Ewropa Ċentrali, u qalet li bbażata fuq is-sitwazzjoni attwali tas-suq, il-Lbiċ Ir-rotta tal-Istati Uniti għad għandha xejra 'l isfel fiż-żamma tal-istabbiltà, il-majjistral tal-Istati Uniti għandha tnaqqis mgħaġġel, iżda r-rata ġenerali tat-tagħbija tal-kumpanija tat-tbaħħir għadha għolja, u l- Il-Lvant tal-Istati Uniti huwa affettwat minn xiftijiet vojta, u l-manutenzjoni turi xejra 'l fuq.
Għar-rotta Ċina-Ewropa, għalkemm il-kumpanija tat-tbaħħir għandha miżura tal-prezz, u xi wħud ħabbru n-nofs tax-xahar li jmiss biex jimbuttaw il-pjan, iżda l-aċċettazzjoni tas-suq għad trid tidher, affettwata mis-sospensjoni fil-bidu ta 'Novembru, il- l-ispazju huwa kemmxejn strett, iżda l-provvista ġenerali xorta tista 'tkun.
Ir-rati tal-merkanzija jibqgħu f'livelli storikament għoljin
Xu Kai fakkar li mil-lat storiku tal-merkanzija, minbarra l-kaos globali tal-katina tal-provvista ikkawżat mill-epidemija fl-2021 u ż-żieda fil-prezzijiet tal-merkanzija, il-merkanzija attwali tinsab fl-ogħla livell storiku ta 'kważi għaxar snin, il-provvista żejda ġenerali tas-suq , u jekk il-prezzijiet futuri tal-merkanzija humiex se jonqsu drastikament jiddependi prinċipalment fuq it-tendenza tal-kunflitti ġeopolitiċi bħall-kriżi tal-Baħar l-Aħmar u s-sitwazzjoni internazzjonali.
Id-Drury World Container Index (WCI) juri li l-WCI żdied b'7% għal $3,444/FEU mis-7 ta' Novembru, tnaqqis ta' 67% mill-quċċata tal-epidemija ta' $10,377/FEU f'Settembru 2021 u 142% ogħla mill-medja ta' qabel il-pandemija tal-2019 ta' $1,420 /FEU.
Grazzi għall-appoġġ ta 'rati tal-merkanzija storikament għoljin, il-ġganti ewlenin tad-dinja tat-tbaħħir tal-kontejners żiedu b'mod sinifikanti l-prestazzjoni tagħhom fl-2024.
Cosco Shipping Holdings Co., LTD. (minn hawn 'il quddiem imsejħa "COSCO Offshore") irrappurtat fit-tielet kwart tal-2024: Il-kumpanija kisbet dħul operattiv ta' 174.737 biljun wan fl-ewwel tliet kwarti, żieda ta '29.80%; Il-profitt nett attribwibbli lill-azzjonisti ta 'kumpaniji elenkati kien ta' 38.124 biljun wan, żieda ta '72.73% sena wara sena. Fosthom, id-dħul operattiv fit-tielet kwart kien ta '73.513 biljun wan, żieda ta' 72.00%; Il-profitt nett attribwibbli lill-azzjonisti ta 'kumpaniji elenkati kien ta' 21.254 biljun wan, żieda ta '285.70%. Cosco Offshore qal li t-tkabbir tal-prestazzjoni kien dovut prinċipalment għaż-żieda sinifikanti fl-effiċjenza tan-negozju tat-tbaħħir tal-kontejners.
Il-ġgant tat-tbaħħir Maersk għolla l-prospetti tiegħu erba’ darbiet din is-sena. Fl-aħħar ta’ Ottubru, Maersk żiedet il-gwida finanzjarja tagħha għas-sena sħiħa għall-2024, u stenna tkabbir fis-sena sħiħa tas-suq globali tal-kontejners ta’ madwar 6% (qabel 4%-6%), u EBIT sottostanti tas-sena sħiħa ta’ $5.2 biljun għal $5.7 biljun, meta mqabbel ma 'previżjoni preċedenti ta' $3 biljun sa $5 biljun. Maersk żiedet it-tbassir tal-profitti tagħha għall-2024 f'Mejju, Ġunju u Awwissu minħabba l-impatt ikbar milli mistenni tal-kunflitt tal-Baħar l-Aħmar fuq il-katina tal-provvista globali.
Id-dejta finanzjarja turi li fit-tielet kwart tal-2024, Maersk kisbet dħul ta '15.762 biljun dollaru Amerikan, żieda ta' 30%, li minnhom id-dħul tan-negozju tat-tbaħħir żdied b'40.6% għal 11.107 biljun dollaru Amerikan.
Minn Novembru 2023, il-forzi armati Houthi tal-Jemen attakkaw ripetutament bastimenti fil-Baħar l-Aħmar u l-ilmijiet fil-viċin, u ħafna ġganti tat-tbaħħir madwar id-dinja m'għandhomx għażla ħlief li jissospendu bastimenti tal-kontejners fil-Baħar l-Aħmar u l-ilmijiet maġenbu u jiddevjawhom madwar il-Kap ta ' Good Hope fl-Afrika, li wasslet għal tnaqqis fil-kapaċità globali tat-tbaħħir u żieda fir-rati tal-merkanzija.
Il-bidliet attwali fis-suq marittimu għadhom ma kellhomx impatt fuq ir-rati tal-merkanzija tal-ferroviji tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa.
Speditur tal-merkanzija responsabbli għall-ferrovija tal-merkanzija Sino-Ewropea qal lill-ġurnalisti li meta mqabbel mal-volum tal-merkanzija bil-baħar, il-volum tat-trasport tal-merkanzija Sino-Ewropew huwa żgħir ħafna, u d-domanda tas-suq hija relattivament żgħira. Fil-preżent, ħafna mill-pjattaformi biex tibbukkja l-ispazju huma aktar żejda, Chengdu, Xi 'an, Zhengzhou u postijiet oħra lejn l-Ewropa tal-merkanzija fl-aħħar ta 'Ottubru naqas ftit, iżda l-merkanzija ġenerali hija relattivament stabbli.